NOS RÉALISATIONS
JANTES BI-TON RÉPARÉES EN RÉGION SUD EST
Deux teintes, un éclat usiné, une précision d'origine. Restauration de jantes bi-ton et diamantées grâce à notre tour numérique embarqué : démarcation nette entre les zones, face polie ré-usinée, finition durable. Intervention à domicile dans les Alpes Maritimes (06), les Bouches du Rhône (13), le Var (83) et le Vaucluse (84).
TECHNIQUE
JANTES BI-TON, DIAMANTÉES, POLIES : DE QUOI PARLE-T-ON ?
Une jante bi-ton (ou « deux tons ») associe deux finitions distinctes sur une même roue : par exemple une branche anthracite et un rebord noir, ou une zone peinte contrastant avec une zone usinée brillante.
La jante diamantée (ou « diamond cut », finition polie) en est la version la plus technique : sa face est travaillée au tour de précision pour révéler l'aluminium nu et brillant, protégé par un vernis. C'est ce procédé qui donne l'effet « diamant », ces reflets miroir si recherchés. Une jante diamantée est donc, presque toujours, une jante bi-ton — sa face brillante contrastant avec des creux peints.
Dans les deux cas, c'est le contraste entre les finitions qui fait tout le style de la jante… et toute la difficulté de sa réparation.
POURQUOI CES JANTES SONT PLUS COMPLEXES À RÉPARER — DEUX FRAGILITÉS DIFFÉRENTES
LA DÉMARCATION ENTRE LES TEINTES DOIT RESTER NETTE AU MILLIMÈTRE
Une frontière floue ou décalée saute aux yeux et trahit immédiatement une réparation.
SUR LES FACES DIAMANTÉES, LE VERNIS EST LA SEULE PROTECTION
Dès qu’il est fragilisé — trottoir, éclat, choc — l’humidité s’infiltre sous le vernis et provoque cette corrosion en taches blanches ou grises qui s’étend en « nuage » et ternit définitivement la brillance.
Une simple retouche de peinture ne règle rien : tant que la couche d'aluminium oxydée n'est pas retirée, la corrosion continue sous le vernis. Et une jante mal réparée, c'est votre véhicule qui perd de sa valeur.
DÉROULÉ
NOTRE PROCESSUS DE RÉPARATION EN 5 ÉTAPES
01
DIAGNOSTIC ET RELEVÉ DES DEUX FINITIONS
Identification des finitions (peinte, satinée, usinée), relevé précis des cotes et repérage des zones endommagées, de la corrosion et des démarcations à reprendre.
02
PRÉPARATION ET MASQUAGE DE PRÉCISION
Démontage de la roue, décollage du pneu, décapage du vernis dégradé, nettoyage en profondeur, puis masquage millimétrique des zones à préserver — l’étape clé d’une démarcation parfaite.
03
RÉ-USINAGE DE LA FACE AU TOUR NUMÉRIQUE
Cœur du métier : la face polie est ré-usinée sur un tour piloté par ordinateur, au dixième de millimètre. On retire la couche d’aluminium oxydée et on recrée la texture usinée d’origine, celle qui produit l’effet diamant. Impossible à main levée.
04
PEINTURE HAUTE QUALITÉ ET HARMONISATION DES TEINTES
Reprise des zones peintes (creux, liseré, seconde teinte) dans le coloris d’origine, en parfaite harmonie avec la face brillante fraîchement usinée. Séchage sous lampes infrarouge.
05
VERNIS DE PROTECTION ET CONTRÔLE QUALITÉ
Application d’un vernis de protection, contrôle de la démarcation, contrôle dimensionnel, puis remontage si nécessaire. Votre jante retrouve son contraste et sa brillance d’origine, protégés pour durer.
TRANSPARENCE
POURQUOI LA PLUPART DES ATELIERS NE RESTAURENT PAS CORRECTEMENT UNE JANTE BI-TON
Reproduire une démarcation parfaite et recréer une face diamantée exigent du savoir-faire et un tour à commande numérique — un équipement que la plupart des ateliers ne possèdent pas. Faute de l'un ou de l'autre, ils proposent des compromis :
✕ Repeindre la jante d’une seule couleur pour éviter la difficulté du raccord — et faire disparaître le style bi-ton.
✕ Peindre la face en argenté pour imiter l’aluminium — sans jamais retrouver les vrais reflets de l’usinage.
✕ Vernir par-dessus la corrosion sans retirer la couche oxydée — elle réapparaît quelques mois plus tard.
✕ Refuser le travail et proposer directement le remplacement de la jante.
À SAVOIR
LES ERREURS À ÉVITER AVEC VOS JANTES BI-TON ET DIAMANTÉES
01
NE LAISSEZ PAS UN ÉCLAT DE VERNIS SANS RÉACTION
C’est la porte d’entrée de la corrosion sous vernis, qui s’étend vite.
02
ÉVITEZ LES PRODUITS CHIMIQUES AGRESSIFS
Évitez tout ce qui est brillant pneus, brillants à jantes et tout produit abrasif. Ils attaquent le vernis et créent des écarts de teinte visibles.
03
NE TENTEZ PAS LA RETOUCHE VOUS-MÊME
Sur ces finitions, une retouche approximative déborde d’une zone à l’autre et se voit encore plus qu’une rayure.
04
NE CONFONDEZ PAS RETOUCHE ET RÉNOVATION COMPLÈTE
Seule une reprise complète garantit une démarcation nette et un effet diamant fidèle.
Chez DIAMLYNE, nous refusons ces compromis. Nous restaurons la jante telle qu'elle a été conçue : deux teintes, une séparation nette, un résultat fidèle à l'origine.
ENGAGEMENT
NOTRE ENGAGEMENT QUALITÉ SUR LA RÉPARATION DE JANTES BI-TON ET DIAMANTÉES
Une exigence reconnue : 5/5 sur Google et la confiance de 16 groupes professionnels de l'automobile en PACA.
✓ Ré-usinage réel de la face au tour numérique
✓ Respect exact des cotes d’origine de la jante
✓ Démarcation nette et régulière entre les teintes
✓ Suppression complète de la corrosion sous vernis
✓ Séchage en cabine infrarouge et vernis de protection
✓ Contrôle dimensionnel avant restitution
ZONE D'INTERVENTION
SERVICE DE RÉPARATION DE JANTES À DOMICILE DANS LE SUD EST
Nous intervenons dans tout le secteur de Provence-Alpes-Côte d'Azur, plus spécifiquement dans les départements suivants : le Var (83), les Alpes-Maritimes (06), les Bouches-du-Rhône (13) et le Vaucluse (84).
Grâce à nos services à domicile, nous vous offrons la possibilité de bénéficier de rénovations de qualité sans avoir à vous déplacer. Nous nous adaptons à vos besoins et à votre emploi du temps pour vous offrir la meilleure expérience de service.
EXPERTISE
NOS SERVICES EN MATIÈRE DE RÉPARATION DE JANTE ALU
Que votre jante soit monochrome standard, bi-ton avec finition constructeur, à personnaliser selon vos envies ou équipant un véhicule de prestige, nous maîtrisons toutes les techniques de rénovation grâce à notre équipement embarqué. Cliquez sur la spécialité qui correspond à vos jantes pour découvrir notre savoir-faire dédié.
VERNIS TEINTÉ
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